HOT ! Z900RS ZRX1200R ダエグ ブレンボ リアブレーキマスター ピロ付き Z900RS ZRX1200R ダエグ ブレンボ リアブレーキマスター ピロ付き

Z900RS ZRX1200R ダエグ ブレンボ リアブレーキマスター ピロ付き。Z900RS ZRX1200R ダエグ用 ブレンボ リア ブレーキマスター赤文字。Z900RS ZRX1200R ダエグ ブレンボ リアブレーキマスター ピロ付き。値引き不可　各色在庫１SETのみ■Z900RS ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200ダエグにボルトオン■・新品のブレンボ製 リアブレーキマスター　赤文字 ピロ＆ホースSETです・ご用命の多かったブレーキフルード専用ホース、専用ホースバンドをフルSETにしました・安価な耐油ホースや燃料用ホース、ブレンボの純正ホースは必ずホースの表面にフルードが滲み出ますがこのホースは長年実績のある国産ブランドですので安心ですフルード専用のホースは外形13ミリの純国産品です。180度曲げたりS字に曲げても折れない汎用性の高いホースです■全て新品でセット内容は下記になります■・ピロボール付きブレンボリアマスター 赤文字仕様 ・ブレンボマスターフルード専用ホース（32センチ）国産です・国産フルブラック ホースバンド２個・ホースニップルは汎用性の高い８ミリです。※ヤマハの純正はニップルが11mmですので使えるホースやフルードタンクがヤマハ純正以外ありませんが、出品商品は汎用性が高い8mmですのでご安ください。・ホースとバンドをSETにしましたので調べたり考えたりする手間も無くリアマスターとホースを新品に交換しエア抜きするだけですのですごく便利です。タンクは純正をお使いください。取付け穴のピッチ（縦の距離）は約49ミリでオフセット（横の距離）は約4ミリです。取り付けボルトはM8 1.25ミリですボア径13ミリですので取付け穴ピッチとオフセットが合えば他の車種にも使えます●カワサキ系バイクはリアマスター径がほとんど14ミリですので,リアキャリパーをブレンボカニなど容量の小さなキャリパーに交換するとブレーキタッチがカチカチになってしまいますリアマスターのボア径を小さくするとストロークが増えてタッチが適正な感じになります●社外品のバックステップに交換しブレーキペダルのレバー比が変わりリアのブレーキタッチが硬くなってしまった場合にもお勧め出来ます●ブレンボ製品ですので初めから若干の小キズなどはあります●他の何何に付きますか？等のご質問にはお答えできません ●９枚目と10枚目の画像はZRX1200Rの取付参考画像です#マスターシリンダー　#リヤマスター　#ブレンボマスター。Z900RS ZRX1200R ダエグ ブレンボ リアブレーキマスター ピロ付き。DトラッカーX　 ダブルキャリパーサポート 自作　ハンドブレーキ　ウィリー。し*様 gt380 トレンチカットディスクブレーキ。アコサット フローティングウェーブディスク Z900RS 2枚セット。APE/XR用　OVERRACING製　前後ブレンボキャリパーサポート。brembo ブレーキパッド 型番204 品番：107.A486.39